Sport

Urinom protiv hladnoće

Dva para rukavica, donje rublje od specijalnih materijala ali i - mokrenje. Metode kojima nogometaši pri dvoznamenkastim minus temperaturama održavaju toplinu su različite.

Kad nogomet postaje opasan za zdravlje?

Nogometni mačo izgubio bitku protiv Alzheimera

Rudi Assauer (arhivska snimka iz 2005. godine)

U nogometnoj Bundesligi najradije je igrao ulogu mačoa, volio je markantne izjave i debele cigare. Rudi Assauer je bio jedan od najkontroverznijih menadžera njemačkog nogometa. Javnost je doznala da boluje od Alzheimera.

Najveće tragedije u povijesti nogometa

Egipatski nogometaši pokušavaju se spasiti bijegom sa stadiona u Port Saidu

Tragedija u egipatskom Port Saidu s preko 70 mrtvih nova je tužna epizoda u povijesti nogometa. U prošlosti se dogodilo nekoliko sličnih tragedija u kojima je život izgubilo na stotine ljudi. Izdvojili smo neke od njih.

EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Domaćini

Poljaci i Ukrajinci su domaćini Europskog prvenstva u nogometu (EURO) 2012. Utakmice će se igrati u Gdanjsku, Poznanu, Varšavi i Wroclawu (Poljska), odnosno u Donjecku, Lvivu, Harkivu i Kijevu (Ukrajina). Predstavljamo najvažnije turističke atrakcije gradova domaćina kontinentalnog turnira.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Varšava

Glavni poljski grad je na koncu Drugog svjetskog rata bio u potpunosti uništen. Grad s burnom prošlošću u međuvremenu se pretvorio u živahnu metropolu. U Varšavi živi oko 1,7 milijuna stanovnika.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Stari grad

Rekonstruirani stari dio Varšave od 1980. se nalazi na UNESCO-ovoj listi zaštićene kulturne baštine. Ovdje se nalaze brojne povijesne atrakcije. A glavna je kraljevski dvorac. U Drugom svjetskom ratu je on bio uništen, a nakon rata ponovno podignut. Danas je cilj brojnih turista.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Wroclaw

Četvrti po veličini poljski grad izvorno je nastao na jednom otoku na rijeci Odri. Današnji se Wroclaw prostire na 12 otoka, povezanih bezbrojnim mostovima. Stari trgovački grad danas je industrijsko, komercijalno i akademsko (čak 13 visokih škola) središte regije na granici s Češkom i Njemačkom.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Raskoš

Gradska vijećnica u Wroclawu je ogromna, u njoj je smješten i poveći muzejski kompleks. I u starom dijelu grada skrivaju se brojne dragocjenosti. Npr. gigantska katedrala (sv. Ivana Krstitelja) koju krase impresivne freske. Katedrala se nalazi na otoku na kojem je i "rođen" ovaj grad.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Gdanjsk

Povijest Gdanjska obilježila je - trgovina. I u novije doba ovaj je grad zauzeo važno mjesto u poljskoj povijesti. Posebice brodogradilište. Tamo je 1980. utemeljen sindikalni pokret Solidarność koji se (uspješno) borio protiv komunističke vrhuške.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Duga tržnica

Gdanjsk je star preko 1.000 godina, većina turističkih atrakcija nalazi se u samom centru ili u blizini "Duge tržnice". Fasade su pomno restaurirane, zajedno s nekadašnjim gradskim vratima čine skladnu cjelinu - i pješačku zonu Gdanjska.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Poznan

Peti po veličini poljski grad utemeljen je u devetom stoljeću, kao utvrda na jednom otoku rijeke Varte. Poznan je bio sjedište poljskih kraljeva, geografski se nalazi točno na sredini puta između Varšave i Berlina. Danas je Poznan grad uslužnih djelatnosti.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Tradicija

Poznan je poznat i po predivnoj "Staroj tržnici" i po starom gradu s katedralom iz 14. stoljeća. U sajamskom i trgovačkom gradu ne manjka ni kulturnih i poslovnih "centara" poput ovog na fotografiji (Stary Browar), koji je smješten u bivšoj "Staroj pivovari".
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Kijev

Grad utemeljen u petom stoljeću je između 10. i 13. stoljeća bio centar prve velike istočne slavenske civilizacije. Danas je Kijev najveći ukrajinski grad s oko 2,8 milijuna žitelja. To je moderna metropola s mnoštvom blještavih arhitektonskih atrakcija.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Crkve i kultura

Kijevske crkve su nadaleko poznate, u gradu ima preko 100 muzeja, 33 kazališta i 141 knjižnica. Građani Kijeva u slobodno vrijeme najradije šetaju po impresivnim bulevarima. Sat-cvijet na Trgu Majdan (foto) je svjetski rekorder, s promjerom od gotovo 20 metara je najveći na Zemlji.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Harkiv

Harkiv je dugo vremena bio vodeći ukrajinski grad na polju strojarstva i poljoprivrede. Upravo ovdje je "rođena" sovjetska nuklearna tehnologija. A danas je to sveučilišni centar s oko 100.000 studenata. I grad koji luduje za nogometom - kako vidimo na fasadi ove kuće.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Sovjetska tradicija

U doba Sovjetskog Saveza, Harkiv se specijalizirao za proizvodnju i distribuciju vojne opreme. I dan-danas građani su ponosni na harkivski Trg slobode. To je deveti po veličini gradski trg na europskom tlu.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Lviv

Lviv i Harkiv - suprotnosti nisu mogle biti veće! Lviv je od poljske granice udaljen samo 70 km, grad je poznat po šarmantnoj kulturi uživanja u kavi, koja podsjeća na austrijske i mađarske uzore. U centru se može naići i na kočije, a kojima se može provozati i pored spomenika pjesniku Adama Mickiewiczu (u pozadini).
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Kulturna baština

Otkako je središte Lviva na popisu UNESCO-ove kulturne baštine, ovamo navraća sve više turista. Od gospodarskih grana najvažnije su bankarstvo i trgovina.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Donjeck

Donjeck je centar ukrajinskog rudarstva. Grad živi od eksploatacije ugljena i svojih željezara. Jedna od najvećih atrakcija u gradu je nogometni stadion Šahtara, u kojem su važne poluge i hrvatski igrači Srna i Eduardo.
EURO 2012 - turistički vodič za navijače

Socijalizam

Donjeck je arhitektonski tipični grad nastao u sovjetsko doba. Proširio se na obje obale rijeke Kalmius. Tramvaji (koji će sigurno biti poznati i npr. građanima Zagreba) potječu još iz sovjetskih dana.

Navijači "navalili" na ulaznice za EURO 2012

Zanimanje za ulaznice za Europsko prvenstvo u nogometu 2012. ni u Hrvatskoj niti u drugim zemljama do sada nije bilo jako izraženo. U Njemačkoj se situacija mijenja, navijači su "otkrili" turnir u Poljskoj i Ukrajini.

Novi član hrvatske kolonije u Bundesligi

Broj hrvatskih nogometaša u Bundesligi raste. Novi je član, sudeći po pisanju njemačkih medija, Vedran Ćorluka. U utorak (31.1.) se zatvara zimski prijelazni rok. Bundesliga štedi, a malo se novca trošilo i u inozemstvu.

Nije odigrao ni minute, a svi pričaju o njemu

Nakon neslavnog kraja karijere u dresu njemačke nogometne reprezentacije, čini se da će i klupska karijera u Bundesligi za Michaela Ballacka završiti ružno. Iako preko vikenda nije igrao ni minute, on je bio čovjek kola.

Nogometaši i njihov odnos prema religiji

Prema najnovijim saznanjima, nogmetni profesionalci u Njemačkoj danas se mnogo otvorenije odnose prema religiji nego što je to donedavno bio slučaj. Tomu je pridonio i jedan tragični događaj.

Mračni duh Bhopala se nadvio nad Olimpijadu

Ovogodišnje Olimpijske igre ne silaze s naslovnica novina. Razlog najnovijeg medijskog prisustva je skandal oko sponzora Olimpijade, tvrtke Dow Chemical koju se povezuje s tragedijom u Bhopalu.

Hrvatska veza s talijanskim namještaljkama

Nakon skandala oko namještaljki nogometnih utakmica u kojem su glavnu ulogu odigrali njemački Hrvati, čini se da se ista stvar ponavlja i u Italiji. Hrvati su i tamo bili dio kladioničarske mafije koja djeluje globalno.

Hrvatska kolonija u Bundesligi

Mladen Petrić

Nakon Brazilaca, Hrvati su treća najbrojnija kolonija u njemačkoj nogometnoj ligi. Južnoamerikanaca je trenutno 20, Austrijanaca ima 15, a Hrvata 12. Jedan od najpoznatijih je HSV-ovac Mladen Petrić (foto: u društvu kćerke).
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Mario Mandžukić

Bivši dinamovac je uzdanica Wolfsburga u borbi za plasman u europska natjecanja. Upravo je Mandžukić golovima (i asistencijama) spasio "vukove" od ispadanja u 2. ligu u konačnici prošle sezone.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Ivica Olić

Olić (u crvenom dresu) je pehist sezone. Nakon dugotrajne pauze zbog ozljede koljena on se vratio u momčad Bayerna, zabio gol HSV-u i ponovno se ozlijedio na samom početku nove sezone.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Ivan Perišić

Perišić (desno) je jedno od pojačanja prvaka Bundeslige (Borussia Dortmund) za sezonu u kojoj će žuto-crni nastupati i u Ligi prvaka. Već u prvim nastupima za novi klub, mladi je Hrvat dobio odlične kritike.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Danijel Pranjić

Nakon neslavnog kraja reprezentativne karijere (i kasnijeg "pomilovanja"), Pranjić se okrenuo svom klubu - Bayernu. No, konkurencija u momčadi trenera Heynckesa je velika. Pranjić će sigurno dobiti šansu, no upitan je status standardnog prvotimca.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Srđan Lakić

Lakić je član najbrojnije hrvatske "podružnice" u Bundesligi. I on od ove sezone nastupa za Wolfsburg. I bori se za svoje mjesto u vrhu napada kluba koji potječe iz grada Volkswagena.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Ivo Iličević

Iličević je nominalno vezni igrač, no često sudjeluje i u završnici napada. Zna i "zabiti" za svoj Kaiserslautern. Bolje rečeno: znao je i zabiti! Kratko nakon početka sezone prešao je u HSV, gdje pravi društvo Mladenu Petriću.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Hrvoje Čale

Čale je treći hrvatski "vuk" u Wolfsburgu. U Bundesligu je stigao iz Turske, gdje je igrao za Trabzonspor.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Mato Jajalo

Jajalo (u bijelom dresu) je mlada nada 1. FC Kölna. U Bundesligu je stigao iz Serie A, prvi trener u Bundesligi mu je bio Zvonimir Soldo.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Josip Šimunić

Australski Hrvat okrenuo je leđa Bundesligi krajem kolovoza 2011. Za njega više jednostavno nema mjesta u mladoj momčadi Hoffeneheima. Karijeru nastavlja u redovima zagrebačkog Dinama.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Andre Mijatović

Kapetan Herthe mogao bi biti jedan od ključnih igrača berlinske ekipe u tekućoj sezoni. Obrana je ključ opstanka u ligi, a Hertha (nakon povratka u elitno društvo) ima upravo taj cilj.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Stiven Rivić

Vezni igrač (lijevo) nije standardni prvotimac Kaiserslauterna. Trener Kurz više s njim ne računa i preporučio mu je da potraži novi klub. Rivić trenira s drugom ekipom Kaiserslauterna.
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Petar Slišković

Mladi hrvatski reprezentativac (u sredini) u Mainzu uživa povjerenje Tuchela. Ovaj je klub poznat po kvalitetnoj izobrazbi talenata koji karijeru nastavljaju u većim klubovima u zemlji i inozemstvu. Do kraja sezone Mainz ga je posudio St. Pauliju (druga liga).
Hrvatska kolonija u Bundesligi

Miro Varvodić

Varvodić je rezervni golman kelnskog prvoligaša. Iako stručnjaci tvrde da je iznimno talentiran, još se nije izborio za mjesto prvog vratara. Njemački tabliodi često su pisali i o njegovim nestašlucima.

Hrvatski dvometraši u Hamburgu

Hrvatski rukometaši Lacković, Vori i Duvnjak stupovi su njemačkoga rukometnog kluba Hamburga.

Dosje 'Afera Kiel' - namještanje rukometnih utakmica

Državno odvjetništvo u njemačkom Kielu pokrenulo je istražni postupak protiv Hrvata Zvonimira Serdarušića i Uwea Schwenkera. Menadžer i bivši trener Kiela namještali su rezultate rukometnih utakmica u Champions Leagueu.

Dosje "Najveći skandal u povijesti europskog nogometa"

Preko 200 namještenih utakmica u devet zemalja Starog kontinenta (među njima i Hrvatska) - to je brojka koja je krajem 2009. (datum objave: 20.11.) šokirala Europu. Radi se o skandalu neviđenih razmjera.

Njemačke Hrvatice na naslovnici Playboya

Julia Simic (u sredini u prvom redu) i Ivana Rudelic (desno, u prvom redu) na naslovnici aktualnog Playboya

Uoči početka Svjetskog prvenstva u nogometu za žene, pet aktualnih bundesligaških igračica s naslovnice popularnog magazina 'reklamiraju' veliki sportski događaj. Među njima su i nogometašice hrvatskog podrijetla.

više

125 godina automobila

Otkriće auta

29.1.1886. Carl Benz je dobio patent za svoje motorno vozilo s tri kotača. Bio je to prvi benzinac u povijesti čovječanstva. Vozilom s moglo puno bolje upravljati nego Daimlerovom „motornom zapregom“. Benzov patent je poseban i zbog toga što je jedinstvena cjelina sastavljena od motora i šasije. Inače: Benz i Daimler nikada se nisu osobno sreli. Njihove su firme fuzionirale tek 40 godina kasnije.
više

125 godina automobila

Rođenje marke

Po nalogu poduzetnika Emila Jellineka, Wilhelm Maybach je konstruirao ovaj Mercedes-Simplex s 40 konjskih snaga (KS). To je bio prvi moderni automobil na Zemlji. Daimler ga je predstavio 1901. i Simplex je „otac“ kasnijih trkaćih i sportskih vozila. Primjerak na fotografiji iz 1902. je najstariji još očuvani Mercedes. Dobio je ime po Jellinekovoj kćerci Mercedes.
više

125 godina automobila

Srebrna strijela

Izvorno je ovaj bolid bio bijele boje, no 1934. mehaničari Mercedes-Benza su 1934. „sastrugali“ lak kako bi uštedjeli nekoliko kilograma (maksimalna težina vozila u utrci je bila 750 kg). Bolid je pobijedio i kasnije je dobio nadimak „srebrna strijela“. Na fotografiji je model W125, koji je 1937. pobijedio na Velikoj utrci Tripolija. Srebrna je tako postala boja njemačkih sportskih vozila.
više

125 godina automobila

Legenda

1952. je godina rođenja vozila, koje i danas fascinira fanove. 300 SL s čuvenim „krilima“. To je bio prvi poslijeratni model s kojim je Daimler-Benz nastavio njegovati svoju sportsku tradiciju. Upravo je ova skulptura na četiri kotača postala simbolom (priželjkivane) bolje budućnosti. 300 SL je bio skup, klasični auto za „bogate i lijepe“, vozili su ga playboyi, poznate glumice, poduzetnici...
više

125 godina automobila

´Buba´

Pradjed svih Volkswagena „rođen“ je u prvim danima motorizacije. Početkom 1934. Ferdinand Porsche tadašnjoj vladi Njemačkog Reicha predao je planove o gradnji „njemačkog narodnog vozila“ (Vokswagena). 1939. sve je spremno za serijsku proizvodnju, no rat ju je spriječio. Na fotografiji je jedna od prvih „buba“ proizvedenih u Wolfsburgu nakon kraja Drugog svjetskog rata.
više

125 godina automobila

Rekorder

Već 1955. s trake silazi milijunta „buba“. 1972. ovaj auto postaje najprodavaniji model u povijesti svijeta. U Njemačkoj se proizvodi do 1978., a nakon toga samo u Brazilu i u Meksiku. U meksičkom gradu Puebla 30. srpnja 2003. s trake je sišao posljednji primjerak VW Käfera iz serije "Última Edición". Ukupno je proizvedeno preko 21 milijuna „buba“.
više

125 godina automobila

Prvi Van

Na inicijativu Bena Pola, glavnog uvoznika VW-a u Nizozemskoj, Volkswagen je 1949. razvio posve novi model robusnog vozila s puno, puno prostora. Od početka serijske proizvodnje 1950. ovaj se transporter naziva „Bulli“. U verziji „Samba-Bus“ (foto) ovaj je automobil postao omiljeno prijevozno sredstvo za sve izletnike. VW-Bulli se proizvodi i danas, doduše s nešto modernijim dizajnom.
više

125 godina automobila

Porsche? Porsche!

1934. Ferdinand Porsche je po nalogu tadašnjeg Saveza njemačke autoindustrije proizveo prototip „Volkswagena“. Na fotografiji vidimo njegovog sina Ferryja za volanom tog vozila 1936. u Tübingenu. Već 1946. Ferry Porsche postaje šef istoimenog obiteljskog poduzeća, a 1948. proizveden je i prvi sportski model koji je nosio ime „Porsche“.
više

125 godina automobila

Magična kombinacija

Na Međunarodnom sajmu automobila (IAA) u Frankfurtu na Majni, Porsche je 1963. predstavio nasljednika čuvenog modela 356. On je tada bio nazvan „Porsche 901“. No, budući da je Peugeot tvrdio da su za tu firmu „rezervirane“ troznamenkaste brojke s nulom u sredini, Porsche je ime promijenio u – magičnu kombinaciju 911. Još jedna mobilna legenda s tipičnim Porshceovim "soundom" je rođena.
više

125 godina automobila

4 X 4

Audi quattro je bio prvi serijski osobni automobil sa stalnim pogonom na sva četiri kotača. Na ovu je ideju Audi došao preko jednog terenskog vozila, koji je Audi proizvodio za Bundeswehr. Kad je quattro predstavljen 1980., u svijetu je odjeknuo kao velika senzacija. Bila je to Audijeva ulaznica u svijet rallyja i višegodišnju dominaciju tim sportom.
više

125 godina automobila

Četiri prstena

Audijev logotip, tzv. „četiri prstena“ je zaštitni znak jednog od najstarijih proizvođača automobila u Njemačkoj, kojima smo i posvetili ovu fotogaleriju. Logotip simbolizira fuziju (iz 1932.) četiri do tada neovisna proizvođača: Audi, DKW, Horch i Wanderer. Oni su činili firmu Auto Union i bili su začetnici današnjeg Audija AG. U 60-im godinama dio firme je postao i mali proizvođač NSU.
više

125 godina automobila

Bavarci stižu!

Povijest kompanije Bayerische Motoren Werke (BMW) počinje 1917. – s motorom za avione! 1932. s trake silazi prvi BMW-ov proizvod za cestovni promet – jedan motocikl. S modelom BMW 328 Roadster (foto) bavarska firma pobjeđuje na prvom izdanju čuvene utrke Mille Miglia Grand Prix u Italiji. Pobjeda koja je simbolizirala nadmoć BMW-a na polju dizajna i aerodinamike.
više

125 godina automobila

3, 5, 7

Prva serija popularne „petice“ je jedan od najvažnijih trenutaka u povijesti BMW-a. Od tog trenutka počinje podjela (vrijedi i danas) u tri velike, dugo vremena i glavne serije: 3, 5, 7. Tada najmodernija kompjutorska tehnologija iskorištena je na polju pasivne sigurnosti – uzor i za druge proizvođače.
više

125 godina automobila

DDR-Volkswagen

Trabant je između 1958. i 1991. proizveden u točno 3.096.099 primjeraka. Većinom de radilo o modelu 601 (foto). Posljednji je traku napustio 30. travnja 1991. u Zwickauu. Dvotaktni motor s plastičnom karoserijom je bio „Volkswagen DDR-a“. Postoje planovi o reanimaciji proizvodnje Trabija, s modernim dizajnom i tehnikom.
više

125 godina automobila

Umjetnost

Američki umjetnik Jeff Koons je kreirao ovaj BMW M3 GT2 u sklopu projekta BMW Art Car 2010. Projekt je 1975. inicirao vozač auto-moto utrka i kolekcionar umjetnina Hervé Poulain. Do sada je 17 umjetnika sa svih kontinenata dalo svoj doprinos kolekciji mobilnih umjetnina, među njima i Roy Lichtenstein i Andy Warhol.
Autor: C. Albuquerque/S. Matić, odg. ur.: Ž. Telišman